銑刨機(jī)挖開路面，鏟起廢料，人工和機(jī)械清掃緊跟其后……成都繞城高速公路實(shí)施路面病害整治工程已一周，4月18日，成都商報(bào)記者試跑了東段475米新鋪路面，感受到新路面的平整和舒適。
記者在機(jī)場收費(fèi)站A入口附近，繞城高速外側(cè)，明顯看到新舊路面的分界線。嶄新的路面賞心悅目，對比之下，舊路面局部或有車轍，或有污染的痕跡、補(bǔ)過的痕跡。
新舊路面還有明顯高差。“新路面高4厘米”，繞城高速繞東管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人向成都商報(bào)記者介紹說，原有路面經(jīng)過病害處治以后，就會(huì)加鋪一層瀝青，就像蓋了一個(gè)蓋子，所以會(huì)有高差。
他告訴記者，病害整治目前進(jìn)展順利，外環(huán)接待寺立交至機(jī)場立交9公里路段，原計(jì)劃15天工期，如今看來13天便可完成。在東段全面鋪設(shè)完成的475米路段，車行其上，平穩(wěn)舒適，噪音小，幾乎沒揚(yáng)起灰塵。“新路面剎車距離都短些”，駕駛員盧師傅表示，摩擦系數(shù)大，安全系數(shù)就更高。而新的路面標(biāo)線反光效果也更好。
為了盡量縮短工期，恢復(fù)交通，機(jī)械操作手、輔助工人、交安維護(hù)人員等分班日夜趕工；管理人員也是分成A、B兩組，24小時(shí)值班巡查。
在這次工程中，川西高速公司精細(xì)化施工組織方案，特別是為早晚高峰通行提供最有利的條件。每天白天9時(shí)以后，組織進(jìn)場施工；16：30所有機(jī)械、車輛、人員撤場。晚上11時(shí)，機(jī)械再次進(jìn)場，封閉一個(gè)立交區(qū)斷道施工。期間，過境車輛通過地方道路分流。
此外，就市民關(guān)心的相關(guān)問題，川西高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也進(jìn)行了解答：
1.路面病害整治有必要嗎？
答：成都繞城高速屬國家高速路網(wǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路面技術(shù)指標(biāo)與市政道路要求不同，且開通運(yùn)營至今已17年。
通過路面狀況技術(shù)檢測結(jié)果分析，病害較為嚴(yán)重，已嚴(yán)重影響道路的使用壽命，急需進(jìn)行維修整治。
2.哪些方面提升整治？
答：一是對路面結(jié)構(gòu)層病害進(jìn)行挖補(bǔ)，同時(shí)對整體路面進(jìn)行加鋪；二是對波形護(hù)欄立柱進(jìn)行提高，同時(shí)對波形護(hù)欄板進(jìn)行翻新；三是部分中央分隔帶綠化景觀提升；四是鋪設(shè)路緣石；五是增設(shè)門架式、懸臂式情報(bào)板。
3.施工安排是怎樣的？
答：首先外環(huán)，即接待寺立交經(jīng)機(jī)場立交，至成龍立交施工；然后內(nèi)環(huán)，即成龍立交經(jīng)天府立交，至接待寺立交施工。
4.為什么病害整治需要4個(gè)月？
答：第一階段路面病害整治工程施工工期110天，其中包含了五一節(jié)、端午節(jié)、雨天等，實(shí)際工期遠(yuǎn)不足110天。目前正在加緊施工，爭取縮短工期，提前開放交通。
5.打圍路段都在進(jìn)行病害整治嗎？
答：并非都是。繞城高速打圍施工路段主要為地方政府新增互通立交，目前，打圍施工立交有蜀源互通立交、綠舟互通立交、永寧互通立交。
繞城高速土建、交安、機(jī)電也會(huì)進(jìn)行日常維修施工；此外，市政管線、市政道路、地鐵施工穿跨越繞城項(xiàng)目較為密集。
6.施工路段都不能走么？
答：施工整治先從外環(huán)開始。外環(huán)施工時(shí)，內(nèi)環(huán)不受影響。外環(huán)施工完畢后，再進(jìn)行內(nèi)環(huán)施工。維修整治完成一段，開放一段。
7.施工路段是不是單行？
答：每天白天（10∶00至17∶00）占用第3車道及應(yīng)急車道施工，此時(shí)第1、2車道仍可以走。夜間（23∶00至次日7∶00）占用第1、2車道，或者半幅封閉道路施工。
8.為什么夜間半幅單向通行？而不是內(nèi)環(huán)雙向通行？
答：主要為保證夜間行車安全。夜間時(shí)段，繞城高速周邊的城市道路車流量相對較小，可通過二繞及地方道路進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。
繞城現(xiàn)有站口車流量達(dá)69萬輛，如果夜間內(nèi)環(huán)雙向通行，車輛對向行駛，安全隱患增大，易發(fā)生交通安全事故，并且擁堵面影響更大。
9.為什么分時(shí)段限貨？
答：實(shí)行施工路段高峰限貨，主要是考慮均衡調(diào)節(jié)繞城高速各區(qū)段交通流量。施工期間，車道數(shù)減少，貨車體積大、車身長、車速慢，一旦貨運(yùn)車輛發(fā)生故障或事故后，應(yīng)急救援及現(xiàn)場處置難度較大，交通影響極大；且進(jìn)出站速度較慢，會(huì)嚴(yán)重降低收費(fèi)站的通行能力，更加大施工路段的交通擁堵。
10.貨車是否能駛?cè)刖彌_及施工區(qū)域？
答：早晚高峰，施工路段雙向限貨，緩沖路段單向限貨。